Le prime 5 ruote aftermarket più difficili

Discutere della qualità di un cerchione può essere un business difficile, poiché sono costruiti diversi cerchioni per scopi diversi, sia per le prestazioni, per l'aspetto o per la tenacità generale. Come specialista di riparazione, trascorro più tempo a pensare alla tenacità; io.e. Resistenza alla flessione e ad altre forme di danno.

La maggior parte dei cerchi sono composti da una lega di alluminio-nichel; Meno nichel crea un bordo leggero e agile ma che si piega più facilmente sotto impatto con buche o altri pericoli. Più nichel rende un bordo più pesante e più stabile che non si piega facilmente, ma è spesso fragile e crepe sotto impatti che piegano solo le ruote più morbide. I migliori cerchi occupano una via di mezzo tra questi due estremi.

Mentre ho molti clienti che scelgono i cerchiti principalmente per prestazioni, dimensioni o persino "bling", la stragrande maggioranza dei miei clienti sono conducenti quotidiani che desiderano buoni cerchi difficili che non costeranno loro enormi quantità di denaro per mantenere la dritta e Sembrava giusto. Uno dei miei migliori marcatori di tenacità è la frequenza con cui vedo un particolare bordo per la riparazione. Ecco un elenco di quei cerchi che vedo meno spesso, seguito da tre produttori di ruote per evitare a tutti i costi.

5. Ronal

Per gentile concessione di Ronal

I cerchi ronal dovrebbero essere per tutti i diritti essere il numero uno in questo elenco. Per anni abbiamo raccomandato Ronal come la migliore alternativa aftermarket ai nostri clienti con cerchi più morbidi o più fragili perché Ronal fa alcuni dei cerchi più difficili che abbia mai visto. Alcuni ronali erano persino costruiti in lega di titanio piuttosto che in alluminio. Non ho quasi mai avuto bisogno di riparare nessuno dei cerchi di Ronal, ma sfortunatamente, Ronal ha smesso di vendere cerchi negli Stati Uniti diversi anni fa. Se riesci a trovare un set usato o puoi in qualche modo portarli in Europa, non posso raccomandarli troppo molto.

4. Konig

Per gentile concessione di Konig

Come Enkei, Konig fa semplicemente cerchi di bell'aspetto e senza fronzoli progettati per avere impatti bene. Konig è un'azienda tedesca che si è tagliata i denti sui cerchi principalmente per le auto tedesche, ma ora effettuano installazioni per la maggior parte delle auto là fuori.

3. Enkei

Per gentile concessione di Enkei

Enkei è uno dei produttori di ruote più rispettati del Giappone per un'ottima ragione: fanno semplicemente buone ruote. Le ruote Enkei tendono ad essere molto belle senza essere appariscenti e i design discreti contengono molte caratteristiche che pensiamo come tecnologia anti-impatto. Ad esempio, Enkei fa raggi che sono a filo o quasi flush con la faccia della ruota, il che impedisce a un impatto di distruggere il bordo piegando il bordo esterno contro un raggio. Enkei tende ad avere più adattamenti per le auto giapponesi, tuttavia molte auto americane e tedesche possono ora beneficiare delle loro ruote.

2. Corse americane

Cortesia delle corse americane

American Racing ha una storia lunga e storica come le ruote per eccellenza "muscle car". Sono aggressivamente americani nello stile e nella tenacità e di solito danno anche grandi prestazioni. Molti cerchi da corsa americani sono costruiti con leghe in alluminio forgiate a pressione, che sono molto più forti e più leggere delle cerchi in lega fuso e quasi mai si rompono.

1. Bbs

Per gentile concessione di BBS

Con Ronal principalmente fuori dalla foto in America, BBS prende la corona come il mio creatore di ruote preferito. BBS ha lavorato a lungo a mano con BMW, Mercedes, Porsche e Volkswagen. In effetti, la maggior parte dei cerchi OEM standard su auto per prestazioni tedesche sono realizzate da BBS per il produttore. Ciò che rende grande la BBS è la loro capacità di raggiungere i cerchi apparentemente impossibili - molto leggeri e molto difficili che sono incredibilmente alte prestazioni e hanno un bell'aspetto. Ciò è dovuto a un metodo di fusione specializzato di "contropressione", che combina molti dei vantaggi della lega di fusione e forgiata.

3 ruote da evitare a tutti i costi

1. Mille Miglia
Mille Miglia è misericordiosamente fuori dal mercato ora, ma molti set usati rimangono galleggianti pericolosamente. Evita questi - al negozio li chiamiamo "milli vaniglia" perché fingono solo di essere ruote. Mille Miglias sono a mano le cerchi in lega più morbidi che abbia mai visto e si piegano se le guardi sbagliate.
2. Edizione sportiva
Arrivando al secondo posto nella divisione "incredibilmente morbidi" sono il marchio Sport Edition, che sono ancora venduti da pneumatici e altri distributori. Le edizioni sportive sono abbastanza economiche e moderatamente di bell'aspetto, ma ne vedo un set quasi ogni settimana, il più delle volte con tutti e quattro i cerchi piegati.
3. maya
Oltre ad essere molto morbidi, i cerchi Maya sono progettati principalmente con un bordo esterno curvo che si estende oltre i raggi. Questo bordo esterno è noto per il cracking sotto impatti anche moderati e una crepa sulla faccia anteriore di un bordo è spesso fatale. Generalmente diciamo ai nostri clienti che se devono acquistare i cerchi Maya, dovrebbero davvero acquistarne cinque in modo che abbiano una riserva se si viene distrutti.