Requisiti e limiti dell'era del pilota militare statunitense

Coloro che volano per i militari degli Stati Uniti sono alcuni dei migliori piloti del mondo e ogni servizio ha i suoi benefici e aeromobili unici, oltre ai loro limiti di età e requisiti per diventare un pilota o un navigatore.

Diventare un pilota militare è un processo altamente competitivo e richiede che un candidato sia in cima al loro gioco sia fisicamente che mentalmente. Raggiungere standard elevati su qualsiasi test degli esami di ammissione come la batteria del test di selezione dell'aviazione, i test di idoneità fisica (PFT), nonché la valutazione della attitudine ufficiale e persino le forze armate della batteria attitudinale professionale (ASVAB).

Navy and Marine Corps

Per diventare un aviatore navale o del Corpo dei Marines, devi avere un'età compresa tra 19 e 26 anni nel momento in cui si entra. Gli aggiustamenti (esenzioni) possono essere effettuati fino a 24 mesi per quelli con un servizio precedente e fino a 48 mesi per coloro che già sono militari al momento dell'applicazione. Per diventare un aviatore navale/USMC, dovrai passare la batteria del test di selezione dell'aviazione (ASTB).

È costituito da cinque sottoinsiemi a tempo: matematica e comprensione verbale, meccanica, aeronautica e nautica, percezione spaziale e un interesse di indagine per l'aviazione. Circa 10.000 candidati siedono per l'esame ogni anno. L'ATSB viene utilizzato dalla Marina, dal Corpo dei Marines e dalla Guardia Costiera per selezionare i candidati per i programmi di addestramento per pilota e ufficiali di volo. 

Air Force

I candidati nell'Aeronautica devono soddisfare una commissione di selezione prima di 28 anni e mezzo e devono entrare in Flying Training (UPT) prima di 30 anni. Sono considerate le rinuncia all'età fino a 35 anni. Per qualificarti come pilota dell'Aeronautica, avrai bisogno di almeno una laurea in un college civile o dell'università o presso l'Air Force Academy in Colorado.

L'Air Force utilizza il test di attitudine qualificante del funzionario dell'Aeronautica (AFOQT). Simile all'ASVAB, questo test dell'aeronautica consiste in 12 sotto-test per includere: analogie verbali, matematica, scienza, lettura, lettura delle tabelle e informazioni sull'aviazione.

L'Aeronautica preferisce la scienza, la matematica e i titoli di ingegneria, come ingegneria aerospaziale, fisica, informatica e chimica. Dovrai anche avere una media dei voti universitari elevati, generalmente 3.4 o sopra, essere competitivi. Anche i candidati con addestramento ai voli civili, come una patente di pilota privata, tendono a fare meglio con il consiglio di selezione rispetto a quelli senza esperienza di volo.

Army (Rotary Wing)

I candidati nell'esercito non devono aver raggiunto il 33 ° compleanno alla data del consiglio di convocazione. Il servizio può prendere in considerazione le esenzioni per coloro che hanno 33 o 34 anni al momento del consiglio, a condizione che il richiedente sia altrimenti eccezionalmente altamente qualificato (il che significa che il richiedente ha una laurea, un GPA universitario, un addestramento di volo o molto alto punteggi sull'esame di attitudine al volo dell'esercito).

Tuttavia, puoi anche unirti alla comunità aeronautica dell'esercito appena fuori dal lice. Il programma pilota ufficiale del mandato consente ai giovani uomini e donne senza titoli universitari di diventare piloti. Se non hai una laurea, l'esercito ti metterà alla prova usando gli esami di ammissione ASVAB o universitari come il SAT o Act per valutare le tue qualifiche per gli ufficiali candidati (OCS).

L'esercito ha diversi aerei ad ala fissa nel suo inventario, ma questi sono limitati agli aviatori esperti ed esperti. In secondo luogo, l'esercito è unico perché l'addestramento del volo per gli ufficiali di Warrant (WOFT) contiene un programma casualmente chiamato "Street-to-Seat" o "liceo-scolastico."Se selezionato, firmi un contratto. Se non selezionato, non hai alcun obbligo nei confronti dell'esercito e sei ancora civile. Il processo di applicazione Woft funziona per eliminare quelli senza la motivazione da seguire in quanto è più difficile di quanto sembri.

guardia Costiera

La Guardia Costiera non accetta domande pilota a meno che la persona non sia già stata un pilota militare in un servizio diverso. La Guardia Costiera attualmente utilizza il punteggio ASTB per selezionare i candidati pilota per l'allenamento su aerei e elicotteri della Guardia Costiera.

Per applicare, si deve avere più di 21 anni e meno di 32 anni, è necessario avere almeno 500 ore come pilota militare nominale e deve avere un'esperienza di volo a tempo pieno entro due anni dall'applicazione. Per unirsi alla Guardia Costiera come ufficiale, è necessario qualificarsi su parti dell'ASVAB e dei test di iscrizione al college SAT e ACT.