Cosa sapere sulle navi dell'ospedale della Marina

U.S. Le navi dell'ospedale della Marina forniscono strutture mediche chirurgiche acute, mobili e acute quando chiamate dai militari. Ci sono state ulteriori navi mediche che hanno ricoperto altri ruoli (vasi di ambulanze, navi di salvataggio e navi di evacuazione).

Quante navi ospedaliere fa la u.S. Avere?

Il u.S. La Marina ha due navi ospedaliere: l'USNS Mercy (T-AH-19) e l'USNS Comfort (T-AH-20). Queste navi sono inconfondibili, con i loro scintillanti scafi bianchi brillanti e enormi croci rosso dipinte sui lati.

Entrambe le navi vengono convertite supertanker di classe San Clemente che furono costruite negli anni '70 dalla National Steel and Shipbuilding Company, e poi acquistate dalla Marina e convertite in navi ospedaliere alla fine degli anni '80. Il comando militare sigift gestisce entrambe le navi.

Stato della Convenzione di Ginevra

Le navi ospedaliere godono di uno status speciale, che fu riconosciuto a livello internazionale ai sensi della Seconda Convenzione di Ginevra del 1906 e della Convenzione dell'Aia del 1907 che li protegge dagli attacchi. Le navi ospedaliere devono soddisfare restrizioni specifiche delineate nell'articolo quattro della Convenzione dell'Aia X per godere di questa protezione:

• La nave deve essere chiaramente contrassegnata e illuminata come una nave ospedaliera
• La nave dovrebbe fornire assistenza medica al personale ferito di tutte le nazionalità
• La nave non deve essere utilizzata per scopi militari
• La nave non deve interferire con o ostacolare le navi combattenti nemiche
• I belligers, come designato dalla Convenzione dell'Aia, possono cercare qualsiasi nave ospedaliera per indagare sulle violazioni delle restrizioni di cui sopra
• I belligeranti stabiliranno la posizione di una nave ospedaliera

La Convenzione stabiliva che durante i periodi di guerra, le navi ospedaliere sarebbero state esentate da quote e tasse imposte alle navi nei porti degli Stati che ratificano il trattato.

Legge internazionale in mare

Il manuale di San Remo sul diritto internazionale applicabile ai conflitti armati in mare, adottato nel giugno 1994, stabilisce che una nave ospedaliera che viola le restrizioni legali deve essere debitamente avvertita e data un limite di tempo ragionevole per conformarsi. Se una nave ospedaliera persiste nella violazione delle restrizioni, un belligerante ha il diritto di catturarlo o prendere altri mezzi per far rispettare la conformità. Una nave ospedaliera non comprimita può essere licenziata solo nelle seguenti condizioni:

• La diversione o la cattura non è fattibile
• Non è disponibile nessun altro metodo per esercitare il controllo
• Le violazioni sono abbastanza gravi da consentire alla nave di essere classificata come obiettivo militare
• Il danno e le vittime non saranno sproporzionate per il vantaggio militare

In tutte le altre circostanze, attaccare una nave ospedaliera è un crimine di guerra.

U.S. Bisogni della nave dell'ospedale militare durante la prima guerra mondiale e la seconda guerra mondiale

Durante la prima guerra mondiale (a.K.UN., "La grande guerra"), le navi ospedaliere furono usate per la prima volta su vasta scala, ma in seguito furono utilizzate principalmente per trasportare il personale militare malato e ferito dai teatri delle operazioni alle strutture ospedaliere negli Stati Uniti. 

Il u.S. I militari usavano di nuovo le navi ospedaliere della seconda guerra mondiale, ma il loro uso era basato su chi le gestiva. La Marina non era l'unico ramo di u.S. Le forze armate per gestire le navi ospedaliere, come per un certo periodo, anche l'esercito le gestiva (in effetti, l'esercito gestiva una flotta di navi delle proprie classificazioni dello scafo della nave da sete - il resto delle forze armate e uniformi).

Durante la seconda guerra mondiale, l'esercito decise che era la propria responsabilità di trasportare i loro feriti e quindi volevano organizzare l'evacuazione con le proprie navi. C'erano un totale di 27 navi ospedaliere in funzione per l'evacuazione delle vittime dell'esercito. Il servizio di trasporto dell'esercito gestiva 24 navi ospedaliere che erano presidiate da equipaggi civili (impiegati del servizio di trasporto dell'esercito) e personale medico dell'esercito

Navi dell'esercito e della marina

Nel frattempo, la Marina ha gestito tre navi ospedaliere (AH-6 USS Comfort, AH-7 USS Hope e AH-8 USS Mercy) che erano presidiate dalla Marina ma gestiti dal dipartimento medico dell'esercito. 

Tuttavia, come notato, la Marina e l'Esercito gestivano navi ospedaliere con diversi scopi che navi ospedaliere erano ospedali completamente attrezzati progettati per ricevere vittime dirette dal campo di battaglia e fornite anche per fornire supporto logistico alle squadre mediche in prima linea a terra, mentre le navi dell'ospedale dell'esercito erano Essenzialmente trasporti ospedalieri previsti e attrezzati per evacuare i pazienti dagli ospedali dell'esercito in avanti verso gli ospedali della zona posteriore (o da quelli agli Stati Uniti).

La maggior parte della u.S. Le navi dell'ospedale militare hanno iniziato come mestiere con un ruolo diverso e rinnovate per diventare navi ospedaliere. Le tre navi ospedaliere della Marina erano le uniche navi costruite come navi ospedaliere per l'u.S. Flotta dell'esercito-il 24 U.S. Le navi ospedaliere gestite dall'esercito sono state convertite da altri tipi di navi. Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, la Marina aveva 15 navi ospedaliere in funzione.

Alcune navi dell'ospedale della Marina erano precedenti navi dell'esercito. Ad esempio, quando scoppiò la guerra ispano-americana nel 1896, la nave passeggeri John Englis fu acquistata dall'esercito per l'uso come nave ospedaliera e ribattezzata Soccorso. Nel 1902, la Marina acquistò la nave e la gestiva come sollievo USS fino al 1918, quando fu rinominata per riposare per consentire l'assegnazione del nome di sollievo a AH-1 USS Relief.

Necessità di oggi per le navi ospedaliere

Sebbene oggi la Marina degli Stati Uniti gestisca solo due navi ospedaliere dedicate, le navi ospedaliere e mediche di molti tipi fanno parte della marina almeno dal 1801. Sia il comfort che la misericordia svolgono un ruolo nel comando militare di sigilift (MSC). Le navi sono gestite, navigate e gestite da uno staff di un marinaio civile o civmar. Questi sono impiegati del governo federale che perseguono una carriera della Marina civile. Il comando della marina è responsabile dell'ospedale e del suo personale.

Il comfort e la misericordia USNs si siedono normalmente con un numero ridotto di personale dell'equipaggio. In genere ci saranno 18 civmars e circa 50 membri dell'equipaggio dell'ospedale della Marina a bordo per mantenere la nave in "stato pronto."Se chiamati in azione, le navi aggiungeranno più di 60 civmars e oltre un migliaio di personale medico militare e rendono gli aiuti dove necessario. Viene spesso chiesto di entrare in azione quando c'è una crisi umanitaria globale, come un colpo diretto da un tifone o un terremoto.

La misericordia USNS ha sede a San Diego, California. Il comfort USNS è basato su Norfolk, VA.