Cosa c'è che non va nei miei freni?

I tuoi freni sono probabilmente la parte più importante della tua auto. Senza un sistema di assunzione, ti siederai lì. Ma almeno non colpirai un albero mentre sei solo lì! Seriamente, i freni non sono qualcosa con cui giocare. Se la tua auto ha un problema di frenata, che si tratti di freni deboli, pedale molle o suoni di macinazione, è necessario risolvere e ripararlo il prima possibile. Ti aiuteremo a diagnosticare il tuo problema di frenata, quindi sai quali riparazioni fare.

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Pedale del freno troppo basso o scende troppo in basso prima di rallentare

Se si calpesta il pedale del freno e sembra che stia andando troppo in basso prima di iniziare a rallentare, potresti avere i seguenti problemi:

• Livello di fluido freno basso: Controlla il tuo fluido del freno. Se è basso, completalo al segno sul lato del serbatoio.
• Fluido freno contaminato: Anche se i freni operano in un sistema chiuso, i contaminanti possono ancora farsi strada nei lavori. L'aria può entrare nel sistema attraverso il foro più piccolo e puoi finire con acqua nel sistema da condensa e altri mezzi. Non c'è alcun modo per verificarlo, ma sanguinare i freni rimuoverà le cose cattive e lo sostituiranno con un nuovo fluido.
• Caschette per freni usurati: I tuoi freni non dovrebbero mai indossare abbastanza basse da far sentire basso il pedale del freno, ti urleranno prima di allora. Ma se diventano molto bassi, potresti avere questo problema. Sostituire le cuscinetti dei freni il prima possibile. Naturalmente, questo può essere evitato ispezionando i freni regolari.y
• Unità di potenziamento del freno cattivo: Infine, se il tuo booster del freno va male, avrai problemi di pedale del freno basso. La maggior parte dei booster dei freni sono controllati dal vuoto, quindi è necessario uno speciale dispositivo di misurazione del vuoto che si collega al booster del freno.

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Pedale del freno troppo fermo

Se fai un passo sul pedale del freno e all'improvviso ti sembra di fare presse per le gambe in palestra con un nuovo allenatore personale, il tuo pedale del freno potrebbe essere troppo fermo. Questo sintomo indica alcuni potenziali problemi, che devono essere risolti il ​​prima possibile.

• Problemi del vuoto: I tuoi freni sono più facili da premere a causa di un booster del freno che dà al piede la forza di 10 uomini. Questo booster utilizza un vuoto per aiutarti a attivare i freni. Se c'è una perdita di vuoto da qualche parte nel sistema, non avrà abbastanza pressione negativa per fare il suo lavoro. Controllare il sistema a vuoto per perdite. Se non ne trovi, il tuo booster del freno è probabilmente cattivo e dovrà essere sostituito. Questo può essere testato da un negozio se vuoi essere sicuro.
• Ostruzione della linea del freno: È possibile che qualcosa blocchi il fluido del freno per raggiungere una parte del sistema. Questo potrebbe essere qualcosa nella linea come un pezzo di ruggine, oppure potrebbe essere una linea di freno pizzicata. Ispezionare visivamente le linee del freno e sostituire le linee del freno danneggiate secondo necessità.

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Nessuna pressione del freno - Il pedale va al pavimento

Se si calpesta il pedale del freno e ha poca o nessuna pressione e va fino al pavimento, soprattutto se non si ottiene frenata:

• Livello di fluido freno basso: Controlla il tuo fluido del freno. Se è basso, completalo al segno sul lato del serbatoio.
• Aria nel fluido del freno: Anche se i freni operano in un sistema chiuso, i contaminanti possono ancora lavorare lì per le opere. L'aria può entrare nel sistema attraverso il foro più piccolo. Sanguinamento i freni rimuoveranno l'aria e la sostituiranno con un nuovo fluido.
• Maestro cilindro cattivo: Un ciottolo di cattivo maestro causerà la pressione dei freni. I cilindri maestri non possono essere riparati e dovranno essere sostituiti.

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Freni deboli o spugnosi

A volte i tuoi freni funzionano ancora, ma sembrano essere deboli. Ci vuole più tempo per fermarti, oppure ottieni meno potenza di frenata quando si applica i freni improvvisamente. Il pedale può anche sembrare più squishy del solito:

• Livello di fluido freno basso: Controlla il tuo fluido del freno. Se è basso, completalo al segno sul lato del serbatoio.
• Fluido freno contaminato: Anche se i freni operano in un sistema chiuso, i contaminanti possono ancora lavorare lì per le opere. L'aria può entrare nel sistema attraverso il foro più piccolo e puoi finire con acqua nel sistema da condensa e altri mezzi. Non c'è alcun modo per verificarlo, ma sanguinare i freni rimuoverà le cose cattive e lo sostituiranno con un nuovo fluido.
• Caschette per freni usurati: I tuoi freni non dovrebbero mai indossare abbastanza basse da far sentire basso il pedale del freno, ti urleranno prima di allora. Ma se diventano molto bassi, potresti avere questo problema. Sostituire le cuscinetti dei freni il prima possibile. Per evitare questo problema, ispeziona regolarmente i freni.

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Freni che afferrano o tirano

I tuoi freni dovrebbero applicarsi senza intoppi e persino; y quando spingi il pedale. Se sembrano afferrare improvvisamente, o se stanno tirando la macchina da un lato, potresti avere uno di questi problemi:

• Caschette per freni usurate o cattive: Se i tuoi freni sono molto usurati o se sono contaminati o sono altrimenti cattivi, dovrai sostituire le cuscinetti dei freni.
• Disco di freno cattivo: Ispeziona i tuoi dischi di freno. Se uno o entrambi sono cattivi, possono far sì che i freni afferrassero improvvisamente o in modo irregolare. Dovrai sostituire i dischi del freno. Dovrebbero sempre essere fatti in coppia, quindi non provare a lesinare.

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Vibrazione del pedale

Se si calpesta il pedale e senti una vibrazione, sei pronto per la risoluzione dei problemi. Ci sono molte cose che possono far vibrare il pedale quando si applica i freni. Ricorda, se la tua auto è dotata di addominali (la maggior parte sono in questi giorni), il pedale sembrerà vibrare quando si frega molto, molto duro. Il sistema fa questo per impedire loro di bloccare. E 'normale. Altrimenti, controlla queste cause:

• BAD BRAKE PASS: Se i tuoi cuscinetti sono stati contaminati con olio o un'altra sostanza, possono vibrare mentre afferrano il rotore del freno. Dovrai sostituire le cuscinetti dei freni.
• Disco di freno cattivo: Ispeziona i tuoi dischi di freno. Se uno o entrambi sono cattivi, possono far sì che i freni afferrassero improvvisamente o in modo irregolare. Dovrai sostituire i dischi del freno. Dovrebbero sempre essere fatti in coppia, quindi non provare a lesinare.
• Auto fuori allineamento: Se la tua auto è fuori allineamento, questo può far muovere follemente la parte anteriore, causando una vibrazione. Ottieni un allineamento.
• Sospensione frontale usurata: Qualsiasi numero di parti di sospensione usurata può causare vibrazioni. Giunti a sfera usurati, una griglia di cattiva sterzo, estremità del bralla usurate, un cuscinetto a ruota cattiva o un cuscinetto della punta superiore e persino un brutto puntone anteriore potrebbe causarla. Inizia a controllare.

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Freni che trascinano

I tuoi freni dovrebbero lasciarsi andare immediatamente mentre togli il piede dal pedale. In caso contrario, questo può causare un surriscaldamento del freno e un'usura prematura alle parti del freno. Controlla questi potenziali problemi:

• Cilindro della ruota cattiva: Un cilindro della ruota cattiva potrebbe non rilassarsi e rilasciare la sua pressione. Un cilindro a ruota bloccato farà rimanere i freni, anche leggermente a volte. Sostituisci il cilindro della ruota.
• Il freno di stazionamento non riesce a rilasciare: Se il freno di stazionamento non si rilascia completamente, il freno di stazionamento sarà sempre un po '. Poiché è controllato da un cavo, potrebbe essere necessario lubrificare le estremità del cavo e le parti associate al cavo. Se il cavo è ancora attaccato, potrebbe essere sfilacciato all'interno e dovrà essere sostituito.

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I freni strillano o si lamentano

I freni fanno quei rumori alti per alcuni motivi, alcuni dei quali non sono affatto un grosso problema:

• Caschette per freni usurati: Quando i freni sono indossati e devono essere sostituiti, sono progettati per farti sapere dandoti alcuni cigoli forti quando si applica i freni. Sostituisci le cuscinetti dei freni.
• Pastiglie dei freni vibranti: Le cuscinetti dei freni sono installate con una piccola guarnizione in metallo tra la pastiglia del freno e il pistone. Questa guarnizione assorbe le vibrazioni che possono aumentare di frequenza fino al punto di strillare. Se mancano, sostituirli. Ci sono anche speciali lubrificanti anticrovini che puoi applicare per zittirli.

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Suoni clunking

I suoni che vanno "clunk" non sono generalmente suoni buoni. Questo è vero per i freni. Un clunk significa che qualcosa laggiù deve essere risolto:

• Qualcosa è sciolto: Se uno qualsiasi dei bulloni che tengono insieme i freni sono sciolti, i freni si aggrappano mentre si spostano leggermente quando si applica i freni. Ispeziona i bulloni e i dadi per essere sicuri.
• Componenti di sospensione usurati o rotti: Qualsiasi numero di parti di sospensione usurata può causare vibrazioni. Giunti a sfera usurati, una griglia di cattiva sterzo, estremità del bralla usurate, un cuscinetto a ruota cattiva o un cuscinetto della punta superiore e persino un brutto puntone anteriore potrebbe causarla. Inizia a controllare.