Profilo di carriera controller del traffico aereo dell'esercito

Per un lavoro che in realtà non richiede volare (e non si schianta) un aereo da molti milioni di dollari, Specialità professionale militare dell'esercito (MOS) 15Q, controllore del traffico aereo, Sembra ancora un carico piuttosto pesante da trasportare. Fortunatamente, la ricompensa per un lavoro ben fatto non è solo la soddisfazione di rendere più sicuro lo spazio aereo dell'esercito, ma anche sapere che hai padroneggiato un lavoro piuttosto difficile da irrompere senza il tipo di esperienza offerta dall'esercito.

Doveri e responsabilità

In un certo senso, essere un controllore del traffico aereo potrebbe essere probabilmente più difficile che far volare l'aere subito.

Goarmy.COM descrive il lavoro in termini ingannevolmente semplici, affermando che i controller "[C] traffico aereo e a terra" e "[P] ROCES Flight Plan e mantengono registri, record, file e registrazioni a nastro delle comunicazioni vocali."Le descrizioni di lavoro più tecniche nella letteratura ufficiale dell'esercito sono ... beh, così tecnica che non riesco nemmeno a capire una versione digest soddisfacente per te, caro lettore.

È sufficiente affermare che durante un turno, un controller del traffico aereo dell'esercito mantiene un contatto radio con tutti gli aerei in avvicinamento, in partenza e in volo; Gestisce i piani di volo per garantire che non vi siano collisioni, crash o violazioni delle regole dello spazio aereo; e fornisce una guida ai piloti utilizzando regole di volo visive e strumenti, come impone la situazione. Operano presso campi aerei dell'esercito stabiliti e campi di spedizione temporanei costruiti per le operazioni di combattimento o di emergenza.

E con esperienza e promozione, i controllori del traffico aereo dell'esercito possono anche trovarsi come consulenti speciali o collegamenti con la Federal Aviation Administration (FAA) per conto dell'esercito.

Requisiti militari

Se sei interessato a diventare un controllore del traffico aereo dell'esercito, ovviamente avrai bisogno del tuo diploma di scuola superiore e di un giro dal tuo reclutatore alla struttura di test ASVAB (ASVAB). 101 o superiore è necessario nell'aspetto tecnico qualificato (ST) del test da considerare per il lavoro.

Inoltre, i potenziali 15q devono sottoporsi a un'indagine dettagliata in background per dimostrarsi ammissibili a un nulla osta di sicurezza segreto e devono avere una normale visione a colori.

Gli abusatori di alcol diagnosticati vengono normalmente somministrati lo stivale, sebbene le esenzioni sono possibili per coloro che completano con successo un programma di trattamento dell'esercito o civile e rimangono sobri. La vendita o l'uso di droghe illegali ti farà anche un sacco di mal di cuore che si mette nella porta, con una gentile eccezione fatta per "la sperimentazione civile adolescenziale con marijuana", secondo il MOS Book dell'esercito.

Formazione scolastica

Dopo la laurea dell'esercito di base, 15q sono assegnati a un corso di addestramento formale di 15 settimane a Fort Rucker, in Alabama, sede dell'Esercito Aviation Center.

Il libro MOS afferma che i soldati si sono laureati al corso di Fort Rucker "con un livello di conoscenza dell'apprendista" e si concentra su "i compiti critici di combattimento del MOS" usando i materiali di formazione in classe e computerizzati.

Saltare la scuola MOS

Il programma di competenze acquisite civili dell'esercito (ACASP) è progettato per consentire ai professionisti civili addestrati e qualificati di arruolarsi in alcuni binari di carriera senza frequentare l'addestramento entry-level. (Non così veloce - tu Fare devo ancora andare al campo di addestramento, recluta.) Per saltare la scuola a Fort Rucker e diventare 15q, i candidati devono avere due o più anni di esperienza come controllori del traffico aereo e tenere un attuale certificato dell'operatore della torre di controllo della FAA.

Certificazioni e prospettive

Opportunità di credenziali dell'esercito On-line afferma che la fattura GI contribuirà a guadagnare una licenza di dispatcher di aeromobili civili attraverso la FAA. Il sito elenca inoltre una serie di certificazioni correlate idonee per il denaro delle fatture gastrointestinali, tra cui il dirigente dell'aeroporto accreditato, il professionista della gestione del rischio di Project Management Institute (PMI) e Trainer tecnico certificato CompTIA.

I controllori del traffico aereo dell'Esercito hanno anche diritto a iscriversi al programma di successo per il successo dei giovani (Pays) per un'opportunità garantita per intervistare le compagnie civili dopo aver lasciato l'esercito. Goarmy.com menziona specificamente che 15q potrebbero voler toccare paga per un tiro con aziende come AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon o L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.