Profilo di carriera u.S. Controller del traffico aereo della Marina

Il controllo del traffico aereo è un campo di carriera difficile da entrare, e per buoni motivi: come osserva Sarina Houston nel sistema nazionale dello spazio aereo, ci sono circa 7000 aerei nel cielo sopra l'America in qualsiasi momento. Anche mettendo da parte il fatto che il monitoraggio del nostro spazio aereo sia fondamentale per prevenire un altro grande attacco terroristico agli Stati Uniti, è piuttosto un compito solo per impedire a così tanti aerei di schiantarsi l'uno con l'altro in una buona giornata.

Aggiungete a ciò la sfida di supervisionare i voli destinati a missioni vitali di combattimento e trasporto a casa, all'estero e nel mezzo dell'oceano, e hai un u.S Navy Air Traffic Controller (AC). Non è facile garantire un contratto di arruolamento come AC, ma è una carriera militare gratificante. E dopo il ritiro dalla Marina, ti mette in una buona posizione per un lavoro civile.

Doveri e responsabilità

Navy ACS Man Control Torri nelle strutture per l'aviazione navale, incluso a U.S. Stazioni, campi aerei di spedizione nelle zone di guerra e a bordo quelle magnifiche città galleggianti, vestici aerei.

In ogni caso, ACS "dirigi in modo sicuro ed efficace aeromobili ... Controlla il movimento di aeromobili e veicoli su piste di rullaggio dell'aeroporto e emettono istruzioni di volo ai piloti per radio", secondo le opportunità di credenziali della Marina On-line (cool).

Oltre a scansionare i cieli con il radar di identificazione amici-or-foe, i controller del traffico aereo della Marina aiutano i piloti a tracciare i loro piani di volo e mappano e tracciano le rotte degli aeromobili per evitare le collisioni. Agiscono anche come gli occhi dei piloti a terra, gestendo i decori, tenendo schemi e atterraggi con guida da parte della radio. Questo è particolarmente cruciale negli atterraggi del vettore quando una falsa mossa significa che sei nella bevanda.

Requisiti militari

I candidati devono essere laureati in liceo di età superiore ai 18 anni e prendere i servizi armati Attitudini professionali (ASVAB), raggiungendo un punteggio totale combinato di 210 in scienze generali, ragionamento aritmetico e un punteggio di conoscenza matematica raddoppiata. Sono inoltre necessarie un'udito fisico, normale normale e la normale visione del colore correggibili a 20/20.

I controllori del traffico aereo della Marina devono avere buone capacità di comunicazione verbale e alta affidabilità. Il potenziale ACS deve superare un test ad alta voce per confermare la loro capacità di parlare inglese forte e chiaro. Come per molti posti di lavoro di alto profilo nell'esercito, ACS deve anche qualificarsi per un nulla osta di sicurezza segreto.

A causa della formazione e degli investimenti coinvolti, i controllori del traffico aereo di primo mandato devono essere arruolati per almeno cinque anni.

Formazione scolastica

Il corso del controller del traffico aereo per la Marina e il Corpo dei Marines, condotto presso il Centro di addestramento tecnico dell'aria navale di Pensacola, è costituito da cinque mesi di intensi istruzioni accademiche e simulazione che mettono gli studenti ad accelerare gli standard del controllore della Federal Aviation Administration (FAA), nonché militari -Abilità specifiche.

Dopo la laurea in "una" scuola, il futuro controllore del traffico aereo non vede l'ora di un ulteriore anno o due di formazione sul lavoro al loro primo incarico, tra cui laboratorio, lezione e formazione individuale.

La formazione varia nei dettagli poiché i controllori del traffico aereo devono essere certificati specificamente per la struttura in cui lavorano, poiché le procedure operative standard e le attrezzature variano da un luogo all'altro.

Outlook di carriera

Alla fine delle loro carriere militari, l'ACS può richiedere finanziamenti della Marina per prepararsi alla certificazione con la FAA come operatori della torre del traffico aereo e dispatcher aeronautici. Il conto GI può anche essere utilizzato per allenarsi per il consiglio americano per la certificazione in Homeland Security e l'American Association of Airport Executives.