Problemi e soluzioni comuni di guida in pila

La guida a pile è spesso un metodo economico ed efficiente in termini di tempo per la guida di pali di supporto (pile) nella terra. Ma poiché stai lavorando con il suolo e altre caratteristiche nascoste sulla terra, c'è un elemento dell'ignoto e le cose non vanno sempre come previsto. Che tu stia guidando pile in cemento, acciaio o legno, sono comuni un numero qualsiasi di problemi.

Non sorprende che i problemi con la guida in pila di solito siano correlati a condizioni del suolo avverse o inaspettate, il che può portare a danni da mucchio, problemi di allineamento del tuffo a martello e altri problemi. Nella maggior parte dei casi, fermare il lavoro e testare il suolo, rivedere o rivisitare i bordi o i calcoli e l'ispezione dell'attrezzatura aiuterà a evidenziare la causa più probabile del problema. 

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Il conteggio dei colpi è al di sopra dei requisiti di penetrazione della pila

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L'analisi del suolo dovrebbe prevedere accuratamente il numero di colpi necessari per guidare una pila alla profondità pianificata e se il numero di colpi è sostanzialmente più alto del previsto, indica un problema con il sistema di guida, il suolo o entrambi.

Conferma che la pila ha una guidabilità sufficiente e che il sistema di guida è abbinato al tipo di pila. Se il sistema di pila e di guida sono adeguatamente abbinati, controlla il funzionamento del sistema di guida per assicurarti che sia conforme alle linee guida del produttore.

Se non vengono riscontrati problemi evidenti, prendere misurazioni dinamiche per determinare se il problema è correlato al sistema di guida o al comportamento del suolo. I problemi del sistema di guida potrebbero includere la preignizione, la prediamento, la bassa efficienza del martello o un cuscino troppo morbido. Possibili problemi del suolo possono includere una maggiore resistenza al suolo di quanto previsto, temporaneamente aumentato la resistenza del suolo con un successivo rilassamento (ciò richiede un restritto per verificare), grandi terremoti o smorzamenti del suolo.

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I pile stanno guidando significativamente più profondi di quanto stimato

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Quando le pile guidano considerevolmente più profonde del previsto, può essere perché la resistenza al suolo al momento della guida è inferiore al previsto o perché le prestazioni del sistema di guida sono migliori del previsto. Eseguire test di restritto dopo un periodo di attesa appropriato per valutare i cambiamenti della resistenza del suolo.

• Se la capacità definitiva basata sulla contea dei colpi di ristrutturazione è ancora bassa, controllare le prestazioni del sistema di azionamento e la capacità di restritto, utilizzando misurazioni dinamiche.
• Se le prestazioni del sistema di azionamento sono come ipotizzate e la capacità di restritto è bassa, le condizioni del suolo sono probabilmente più deboli del previsto. Le pile di fondazione dovranno probabilmente essere guidate più in profondità di quelle inizialmente stimate, oppure saranno necessarie pile aggiuntive per supportare il carico. Contattare l'ingegnere/designer strutturale per identificare le modifiche di progettazione adeguate.

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Conteggio dei colpi per cuscinetti Le pile cambia bruscamente o diminuiscono

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Se scopri che il numero di colpi per un gruppo di accatastamenti cambia improvvisamente o diminuisce, controlla prima le condizioni del suolo usando i Borings. Se i Borings non indicano un profilo stagionato al di sopra dello strato di substrato roccioso/cuscinetto, è probabile un danno alla punta della pila. Per le pile che consentono l'ispezione interna, riflettere la luce nella punta della pila e ispezionare le indicazioni di danno. Per le pile che non possono essere ispezionate internamente, prendere misurazioni dinamiche per valutare il problema o considerare l'estrazione di pile.

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Il conteggio dei colpi è leggermente inferiore al previsto

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Quando i contanti sono leggermente più bassi di quanto ci si aspetti, di solito è perché la resistenza del suolo è inferiore del previsto. Eseguire i test di restritto. Stabilire il fattore di configurazione e guidare a una capacità inferiore. Le prestazioni del martello potrebbero anche essere migliori del previsto, quindi questo dovrebbe essere controllato.

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Il conteggio dei colpi è significativamente inferiore al previsto

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Quando il conteggio dei colpi per guidare la pila è molto più basso del previsto, prima rivedi le sponne del suolo. Se non indicano strati morbidi, il problema potrebbe essere che la pila sia danneggiata al di sotto del grado.

Se la pila è stata giunta, rivalutare i dettagli di giunzione e le procedure sul campo per possibili guasti di giunzione.

Indagare su entrambe le sollecitazioni di trazione lungo la pila, nonché le sollecitazioni di compressione in punta. Se le sollecitazioni calcolate sono accettabili, studiare la possibilità di ostacoli o contatto irregolare su strato duro o altre cause del danno al dito del pilota.

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Le pile precedentemente installate mostrano un movimento laterale quando vengono guidate nuove pile

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Quando le pile esistenti si muovono, è spesso a causa dello spostamento del suolo quando vengono guidate nuove pile. Le possibili soluzioni includono la riduzione delle pile installate, la modifica della sequenza dell'installazione del pelo o il predidi di posizioni della pila per ridurre i movimenti del terreno. I movimenti della pila laterale possono anche essere causati dall'insufficienza del suolo nella pendenza adiacente.

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Le pile stanno scavando all'allineamento

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Quando le pile si allontanano dalla tolleranza all'allineamento, è spesso dovuto a problemi di controllo con l'allineamento del tuffo a martello o alle condizioni del suolo. Se a causa del cattivo controllo dell'allineamento del tuffo del martello, un gate di pila, un modello o un sistema di piombo fisso può migliorare la capacità di mantenere la tolleranza allineamento. Le condizioni del suolo, come ostruzioni vicino alla superficie o roccione in pendenza riposta con materiale di sovraccarico minimo, possono anche interrompere l'allineamento.

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Le pile stanno guidando fuori luogo

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Le pile che spostano le posizioni dalla tolleranza accettata possono anche essere causate da problemi con il controllo dell'allineamento dei tubi del martello o a causa di ostruzioni del suolo. Se a causa del cattivo controllo dell'allineamento del tuffo del martello, un gate della pila, un modello o un sistema di piombo fisso può migliorare la capacità di mantenere la tolleranza alla posizione.

Per le pile che incontrano ostruzioni poco profonde, lo scavo/rimozione dell'ostruzione è probabilmente fattibile se gli ostruzioni sono entro 3 piedi dal grado di lavoro. Se gli ostacoli sono a una profondità più profonda o sotto la falda acquifera o se il terreno è contaminato, lo scavo potrebbe non essere fattibile. In questi casi, lo spudding o il predvilling delle posizioni dei pali possono fornire una soluzione.

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Si incontrano ostruzioni di pile profonde

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Se si incontrano profondi ostacoli durante la guida, contattare l'ingegnere per il design correttivo. La massima capacità di cuscinetto delle pile che colpisce gli ostacoli dovrà essere ridotta in base al potenziale di danno da pila e alle caratteristiche di supporto della matrice del suolo. Possono essere necessari pile aggiuntive per compensare.

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Le pile di cemento sviluppano crepe orizzontali parziali in una guida facile

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Le crepe in pile di cemento sono più comuni in situazioni di guida dura, ma quando si verificano durante una facile guida, controlla l'allineamento del tuffo del martello perché la flessione può causare il problema. Se l'allineamento sembra essere normale, la tensione e la flessione combinate potrebbero essere troppo elevate. 

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Il mucchio di cemento sta spalling o schiaffeggiando vicino alla testa

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Quando si verifica un danno a una pila di cemento vicino alla testa della pila, determinare lo stress della testa della pila per la conta dei colpi osservata e confrontarsi con sollecitazioni ammissibili. Se lo stress calcolato è elevato, aggiungi l'ammortizzazione del mucchio. Se lo stress calcolato è basso, le possibili cause sono di qualità inferiore della pila, prestazioni del martello e problemi di allineamento del martello.

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Le pile di cemento sviluppano crepe orizzontali complete in una guida facile

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Se le crepe complete si sviluppano in una pila durante una facile guida, determinare le sollecitazioni di tensione lungo la pila per la conta dei colpi osservata. Se le sollecitazioni di tensione calcolate sono elevate, aggiungere l'ammortizzazione o ridurre la lunghezza della corsa del martello. Se le sollecitazioni di tensione calcolate sono basse, la causa può essere prestazioni del martello.

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Le pile di cemento sviluppano crepe orizzontali complete nella guida dura

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Quando la guida dura produce crepe orizzontali complete in una pila di cemento, calcola le sollecitazioni di tensione lungo la pila. Se le sollecitazioni di tensione calcolate sono elevate, considerare l'uso di un RAM più pesante. Se le sollecitazioni di tensione calcolate sono basse, prendere misurazioni e determinare i terremoti, che sono probabilmente più alti del previsto.

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Le pile di cemento sviluppano crepe orizzontali parziali in una guida facile

Chaiyaporn1144 / getty immagini

Quando le crepe orizzontali parziali appaiono in una pila di cemento durante una facile guida, controllare l'allineamento del tuffo del martello, perché la flessione potrebbe essere il problema. Se l'allineamento sembra essere accettabile, allora la tensione e la flessione combinate potrebbero essere troppo alti.

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Viene deformato la testa di una pila di acciaio o di legno

Foto di Fernandez Tadeo

Un certo numero di problemi può causare la deformazione della pila di acciaio o una pila di legno in fungo. Controlla quanto segue:

• Dimensione e/o forma del casco
• Resistenza all'acciaio
• Uniformità della testa della pila
• Banding of the Timber Pile Head

Se tutti questi controllano, calcola lo stress sulla testa della pila. Se lo stress calcolato è elevato, ridurre l'energia del martello (ictus) per un basso numero di colpi; Per un colpo di risonamento elevato, potrebbe essere richiesto un diverso martello o tipo di pila.

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La corsa del martello diesel è superiore a quella calcolata

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Quando si utilizza un martello diesel, se la corsa del campo è inferiore al 90 percento della corsa calcolata, confermare che l'attrito della RAM non è un problema.

Confronta i conteggi di colpo calcolato e osservato. Se il conteggio osservato è inferiore, è probabile che la resistenza del suolo sia inferiore al previsto. Se i conteggi di soffiaggio sono comparabili, rianalizzare con una pressione di combustione inferiore per abbinare la corsa del martello osservata.

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Impossibile trovare il martello nel file di dati

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Quando non riesci a trovare il tuo martello specifico quando si inserisce i dati per l'analisi delle onde, cerca un martello dello stesso tipo e con un peso di RAM simile e una valutazione di energia, quindi modificare i suoi dati per adattarsi all'applicazione.

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Nessun martello che soddisfa i limiti di stress e resistenza alla guida

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Quando non è disponibile un martello che corrisponda ai limiti di sollecitazione di guida e di resistenza richiesti dall'analisi delle onde, sia le sollecitazioni calcolate che i conteggi di colpo sulle pile possono essere troppo alti. In questo caso, è possibile aumentare l'impedenza della pila o la resistenza del materiale o riprogettare per capacità inferiori. Se il terreno è a grana fine o noto per mostrare guadagni di configurazione dopo la guida, la capacità di fine guida può essere selezionata per essere inferiore a. Conferma la capacità mediante test di restritto o test di carico statico.