Sostituzione delle guide delle valvole motociclistiche

Durante il servizio di una testata, il meccanico si trova spesso di fronte alla questione se sostituire o meno le guide delle valvole. Questi semplici pezzi operano in un ambiente duro (in particolare le guide di scarico) e sono soggetti a indossare per lunghi periodi.

Sostituzione delle guide delle valvole motociclistiche

Tutte le testate in alluminio utilizzano una guida alla valvola di un materiale diverso (indossato più duro). Generalmente, questo materiale è bronzo o ghisa, entrambi i materiali che offrono proprietà di usura ragionevoli e prezzo.

Nota: la maggior parte dei costruttori di motori raccomanda le guide di bronzo in quanto hanno migliori proprietà di usura rispetto ai loro equivalenti in ghisa. Tuttavia, le guide di bronzo in genere costano quattro volte più degli articoli in ghisa ($ 4 rispetto a $ 16, ad esempio).

Prima che le guide delle valvole vengano sostituite, il meccanico deve ispezionare accuratamente le valvole, le guide e le sedi della valvola. Per completare un'ispezione approfondita delle varie parti, il meccanico deve smontare completamente la testata cilindri. Lo smontaggio includerà la rimozione delle valvole (tipo OHC), delle spine e di eventuali sigilli (Nota: tutte le guarnizioni devono essere automaticamente sostituite durante un servizio di testata).

Supportare la testa

Con la testa completamente smontata e ispezionata, il meccanico dovrebbe preparare un'area per il lavoro da svolgere. Poiché le teste di alluminio sono relativamente facili da danneggiare, è una buona pratica fare un supporto in legno (vedi fotografia). Inoltre, le derive di dimensioni adeguate devono essere pronte per essere utilizzate non appena la testa è stata riscaldata. La prima deriva dovrebbe essere di alluminio (lo stock di barra rotondo di 6061 è meglio) seguita da una deriva in acciaio di diametro leggermente inferiore a quella dell'esterno della guida. Ad esempio, per le guide che misurano 0.500 "O/D (diametro esterno), il meccanico dovrebbe utilizzare un 7/16" (0.4375 ”) deriva per la seconda deriva che passerà attraverso il foro della guida.

Per rimuovere le guide della valvola è prima necessario riscaldare la testata cilindri. La testa in alluminio si espanderà circa due volte più velocemente di una guida alla valvola in ghisa, quindi, sebbene la testa e la guida possano essere riscaldate contemporaneamente, la guida si allenerà effettivamente mentre la testa si riscalda. La temperatura richiesta per riscaldare sufficientemente la testa, per la rimozione della guida delle valvole, è di circa 200 F; Tuttavia, questa temperatura è la temperatura della testa, non la temperatura del forno. Pertanto il meccanico deve verificare periodicamente la temperatura della testa per accertare quando la testa è a 200 F.

Drift in alluminio

Con la testa riscaldata alla temperatura specificata, il meccanico dovrebbe posizionarlo su un supporto in legno. La deriva in alluminio dovrebbe essere usata per prima per iniziare la rimozione della guida, un buon colpo duro con un martello da due sterline realizzerà questo. Mentre la guida si sposta attraverso la testa, il meccanico dovrebbe scambiare la deriva dell'alluminio per l'elemento in acciaio per completare la rimozione. Generalmente, il meccanico dovrebbe essere in grado di rimuovere quattro guide delle valvole (funzionando rapidamente) senza dover riscaldare la testa.

Dopo che le guide sono state rimosse, i fori nella testa devono essere accuratamente puliti; Tuttavia, non dovrebbero essere aperti da abrasivi o trapani ecc. Una semplice spazzola circolare in un trapano elettrico - usato con detergente per freni - luciderà il foro pronto per montare la nuova guida.

La testa dovrà essere ririscaldata prima che le nuove guide siano montate e le guide stesse dovrebbero essere posizionate in una borsa con chiusura a zip, quindi inserite in un congelatore (il congelamento per un'ora sarà sufficiente per ridurre leggermente la guida che faciliterà il processo di remittente).

Quando la testa e le guide sono le temperature appropriate, il meccanico dovrebbe spostarsi nelle nuove guide nella testa usando una deriva in alluminio. Questa deriva dovrebbe avere un foro abbastanza grande da scivolare sulla guida: assicurerà che la guida sia dritta e ben supportata.

Una volta che le nuove guide sono state montate, il meccanico dovrebbe rinnovare le valvole per garantire una buona tenuta.

Nota: se i sedili della valvola hanno bisogno di sostituzione, il meccanico dovrebbe affidare il lavoro a un'officina automobilistica che avrà le macchine e gli utensili necessari. Se la testa richiede nuovi sedili della valvola, si consiglia al meccanico di far sostituire le guide delle valvole contemporaneamente dall'officina meccanica.