Comprendere le diverse accuse di trasporto

In un'economia globale, le aziende possono guadagnare molto facendo affari con aziende al di fuori degli Stati Uniti. Quando lo fai, devi sapere quali saranno le tue spese di spedizione. Quando si inviano prodotti in tutto il paese o all'estero, la familiarità con determinati documenti e tipi di addebiti può prevenire confusione e perdite per la tua azienda. Tutti i documenti relativi ai costi di spedizione e ai registri dovrebbero essere registrati e archiviati per diversi anni in caso di emissione futura.

Fatture di carico e merci

Tutti gli spedizionieri forniscono ai clienti due documenti importanti: la fattura di carico e la fattura merci. Una fattura merci è essenzialmente una fattura ed è uno strumento utile per la tenuta dei registri e il pagamento della fattura. Una fattura di carico, tuttavia, è un importante documento legale.

Le fatture di carico sono documenti ufficiali, a volte utilizzati in tribunale, che nomina il tipo di articolo e il numero di articoli trasportati. La compagnia di spedizioni o una società di logistica di terze parti forniscono questi documenti. Le fatture di carico riflettono accuratamente il peso, il valore e la descrizione di ogni articolo. Devono anche includere informazioni su quando le unità verranno spedite e consegnate. Una fattura di carico rappresenta un accordo tra te e il mittente.

Di seguito sono riportate le spese comuni che possono essere delineate in fatture o fatture di trasporto.

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Il destinatario raccolta

Il destinatario, in genere l'acquirente a cui verrà consegnato il trasporto merci, paga tutte le spese di trasporto al momento della ricezione. Il destinatario è considerato responsabile delle dichiarazioni doganali e di presentazione di eventuali tasse o moduli.

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PAGAMENTO E AGGIUNGERE

Il mittente paga per il trasporto merci e quindi addebita il cliente. È una buona opzione quando il mittente e il vettore hanno una relazione positiva con buone tariffe. Lo spedizioniere può spesso negoziare accordi migliori di quanto il cliente possa fare da solo.

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Terzo

Una terza parte, in genere una società di logistica professionale, paga tutte le spese di trasporto anziché il mittente o il destinatario. Questa opzione è preziosa quando l'ordine è più complicato o il destinatario, la persona o l'azienda che ricevono la spedizione, è nuova per l'azienda.

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Consegna in contanti (COD)

Il corriere riscuote il pagamento al momento della consegna e poi inoltra il pagamento al mittente da rimborsare. Il corriere di solito addebita un costo aggiuntivo per questo servizio. 

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Origine Free-On-Board (FOB)

Il FOB è il momento durante uno scambio in cui il venditore rinuncia ai suoi diritti alla merce e l'acquirente accetta la proprietà. In una situazione di ricarica FOB, il trasporto merci diventa a carico dei destinatari sul molo dello spedizioniere e il destinatario paga tutti i costi associati.

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FOB Origin, merci prepagato

Il trasporto diventa responsabilità del destinatario sul molo dello spedizioniere. Lo spedizioniere paga tutte le spese di trasporto.

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FOB Origin, merci prepagato e ricaricato

Il trasporto diventa responsabilità del destinatario sul molo dello spedizioniere. Il mittente paga tutte le spese di trasporto e quindi fatture il destinatario per le spese di trasporto.

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Destinazione FOB

Il titolo per la merce passa al dock del destinatario e lo spedizioniere paga tutte le spese di trasporto merci. Il trasporto viene spedito prepagato.

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Destinazione FOB, raccolta merci

Il titolo per le merci passa al Dock del destinatario e il destinatario paga tutte le spese di trasporto merci.

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Destinazione FOB, merci raccogli e consentito

Il titolo per le merci passa al Dock del destinatario. Il destinatario paga le spese di trasporto del vettore e quindi deduce le spese di trasporto dalla fattura del venditore per la merce.