Bio di Henry Ford Founder della Ford Motor Company

Henry Ford non era l'inventore dell'automobile (in realtà, nessuna singola persona lo era), ma le sue innovazioni nelle tecniche della linea di montaggio e l'introduzione di parti intercambiabili standardizzate hanno prodotto il primo impianto di produzione di veicoli in produzione di massa, aprendo la strada a economia automobili che hanno trasformato gli Stati Uniti in una nazione di automobilisti.

I primi anni

Ford nacque il 30 luglio 1863, il primo di sei figli da prosperi agricoltori a Dearborn, nel Michigan. Non mi piace la sua vita agricola e i suoi studi a scuola, Ford iniziò alla giovane età di sedici anni nella vicina città di Detroit per lavorare tre anni come apprendista di un macchinista. Dopo la sua esperienza, è tornato a casa sua a Dearborn lavorando solo part-time per Westinghouse Engine Company e trascorrendo il suo tempo libero lavorando in una piccola officine per la macchina che ha messo insieme sulla terra della famiglia.

Il matrimonio di Ford con Clara Bryant nel 1888 gli richiedeva di ottenere un lavoro più pagante. Nel 1891 iniziò come ingegnere per Edison Illuminating Company e fu prontamente promosso ingegnere capo. Il lavoro richiedeva che Ford fosse in chiamata 24 ore al giorno. Nel suo periodo di guardia, ha iniziato a sperimentare i motori a combustione interna e ha creato il quadriciclo, il primo "carrello senza cavalli", alimentato dalla benzina e cavalcando su quattro ruote per biciclette. Questa invenzione ha portato alla fondazione della Ford Motor Company.

Ford Motor Company

Ford ha fatto diversi tentativi per stabilire la sua compagnia. Nel 1903 con $ 28.000, undici uomini e Ford come vicepresidente e ingegnere capo, Ford Motor Company fu incorporata. Hanno prodotto solo tre auto al giorno e avevano fino a tre uomini che lavoravano ciascuno. Nel 1908 la società produceva il famoso Model T, un veicolo affidabile e conveniente per il mercato di massa. Ford ha guidato e corse questo veicolo in ogni occasione per dimostrare quanto fosse affidabile. Nel 1918, metà di tutte le auto nell'u.S. erano un modello t.

Innovazione della catena di montaggio

In risposta alla crescente domanda, Ford ha costruito una nuova fabbrica utilizzando parti intercambiabili standardizzate e una catena di montaggio basata su cinture trasportatori. La fabbrica è stata in grado di costruire un'auto in soli 93 minuti, producendo circa 1 milione di veicoli all'anno (uno ogni 24 secondi). Con questo progresso nella produzione, Ford è stato in grado di commercializzare il pubblico in generale. La fabbrica aveva tutto il necessario per costruire i veicoli tra cui un mulino in acciaio, una fabbrica di vetro e la prima catena di montaggio automobilistica.

Stile di gestione

Ford aveva una personalità complessa, conflittuale e fortemente supponente. La maggior parte delle lotte dell'azienda erano legate al suo stile di gestione testardo. Si è rifiutato di sindacarsi con gli United Automobile Workers e di impedire ai suoi dipendenti di farlo ha assunto spie e polizia della compagnia per fare il check -in sui suoi lavoratori. Quando i lavori sulla catena di montaggio si sono rivelati eccessivamente monotono e ha inviato i tassi di turnover dei dipendenti a oltre il 50%, ha raddoppiato il salario in corso a $ 5, riacquistando la loro lealtà e aumentando la produttività.

Altre innovazioni e invenzioni

Ford era responsabile del taglio della giornata lavorativa da nove ore a otto ore in modo che la fabbrica potesse convertirsi in una giornata lavorativa a tre turno e funzionare 24 ore al giorno. Ha anche continuato le sue innovazioni ingegneristiche, brevettando un meccanismo di trasmissione nel 1911 e un'auto dal corpo in plastica nel 1942. Ha anche inventato il primo motore monopezzo, il V-8. Ford ha combattuto e ha vinto una battaglia di brevetto con George B. Selden, che veniva pagato royalties da tutti i produttori di automobili americani per il suo brevetto su un "motore stradale".

Perdere il primo posto

Negli anni '20, General Motors e altri iniziarono a offrire auto in una varietà di colori con funzionalità aggiunte, estendendo il credito in modo che i consumatori potessero permettersene. Ford ha insistito per mantenere bassi i costi offrendo funzionalità limitate e solo un colore (nero). Ma dopo aver perso il mercato contro GM, la società ha chiuso per diversi mesi per passare al modello A riprogettato. Dopo questa Ford è uscita con il "V-8". I veicoli hanno avuto entrambi successo, ma la società è rimasta venduta da General Motors.

Eredità

Henry Ford morì il 7 aprile 1947 e la sua presidenza fu tramandata a suo nipote Henry Ford II. Oggi Ford Motor Company è una delle principali aziende di consumo al mondo per i prodotti automobilistici, tra cui una famiglia di marchi ampiamente riconosciuti: Ford, Lincoln, Mercurio, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin e Volvo. Il Henry Ford Museum di Greenfield Village, una città rurale di cui Ford ha sponsorizzato il rinnovamento, è una delle principali attrazioni storiche americane.

Citazioni di Henry Ford per imprenditori

"Niente è particolarmente difficile se lo dividi in piccoli lavori."

"Se il denaro è la tua speranza per l'indipendenza non lo avrai mai. L'unica vera sicurezza che un uomo avrà in questo mondo è una riserva di conoscenza, esperienza e capacità."

"Il meglio che possiamo fare è dimensionare le possibilità, calcolare i rischi coinvolti, stimare la nostra capacità di affrontarli e quindi rendere i nostri piani con fiducia."

"Un mercato non è mai saturo di un buon prodotto, ma è molto rapidamente saturo di uno cattivo."

"Le persone possono avere il modello T in qualsiasi colore-purché sia ​​nero."

"Il fallimento è semplicemente l'opportunità di ricominciare, questa volta in modo più intelligente."

"Esiste una regola per l'industriale e cioè: rendere possibile la migliore qualità dei beni al minor costo possibile, pagando i salari più alti possibili."

"Il business non è mai così sano come quando, come un pollo, deve fare una certa quantità di graffi per quello che ottiene."

"Non credo che un uomo possa mai lasciare i suoi affari. Dovrebbe pensarci di giorno e sognarlo di notte."

"È stata la mia osservazione che la maggior parte delle persone va avanti durante il tempo in cui gli altri sprecano."

"Il concorrente da temere è uno che non si preoccupa mai di te, ma continua a migliorare sempre la propria attività."

"Un'azienda assolutamente dedicata al servizio avrà solo una preoccupazione per i profitti. Saranno imbarazzanti."

"Tutte le Ford sono esattamente uguali, ma non ci sono due uomini uguali. Ogni nuova vita è una cosa nuova sotto il sole; Non c'è mai stato niente di simile prima, non lo sarà mai più. Un giovane dovrebbe avere quell'idea su se stesso; Dovrebbe cercare la singola scintilla dell'individualità che lo rende diverso dalle altre persone e svilupparlo per tutto ciò che vale. La società e le scuole possono provare a stirarlo da lui; La loro tendenza è quella di mettere tutto nello stesso stampo, ma dico di non lasciare che quella scintilla sia persa; È la tua unica vera pretesa di importanza."